Caos en la clasificación final: una vuelta menos y sanciones a Ferrari y Leclerc
No ha sido un Gran Premio de Japón sencillo para pilotos y comisarios, lo que unido a la inexplicable duración de una vuelta menos, por motivos que la FIA está investigando, ha derivado en un caos final de sanciones, clasificaciones nuevas y el habitual baile de posiciones en la F1.
En primer lugar Ferrari y Charles Leclerc han sido sancionados por partida doble tras acabar la carrera, y por motivos distintos. Al monegasco le han caído cinco segundos de sanción por su accidente con Verstappen, que ha salido por cierto sin sanción alguna a su vez. Los jueces han entendido que Max tenía ligeramente la posición ganada por fuera de la curva 1 y que además dejó espacio suficiente al de Ferrari por el interior, pero éste perdió el grip en la zona delantera el coche, subviró y aunque no quiso, debió preverla por anticipado, con lo que tiene algo más de culpa.
“Para una vez que hacemos una salida buena…. Lo más sorprendente es que ni lo investigaron al principio, ¿pero qué tiene que hacer para llevarse una penalización? Me gusta correr duro, pero esto no es correr duro, es ser irresponsable”, decía Verstappen pasando viejas facturas a Leclerc,
Además Ferrari añade otros diez segundos más de sanción y 25.000 euros de multa, por no ser capaz de traer a su piloto a boxes pese a las reiteradas comunicaciones del Director de Carrera viendo que tenía el alerón delantero descolgado, echaba chispas y además su presencia en pista era peligrosa como se vió cuando un trozo del coche impactó contra el espejo y el Halo de Lewis Hamilton, arrancándoselo de cuajo. El equipo si le llamó en la vuelta 1, pero le dejó en pista en la 2 tras soltarse del todo la pieza, y tuvo que ser Dirección de Carrera quien lo metiera en boxes en la 3, de ahí la sanción final.
Con ésto Leclerc pierde la sexta plaza en beneficio de Ricciardo y finalmente concluye séptimo el Gran Premio de Japón, si bien sigue conservando su tercera plaza en el campeonato (221 puntos), que pelea a brazo partido con Verstappen y Vettel, igualados con 212 puntos.
Por si fuera poco este caos y al igual que ocurrió en Canadá 2018 y en no pocas carreras (motivo por el que se anuló la bandera de cuatros clásica y se cambió al panel de luces), la carrera ha vuelto a durar una vuelta menos, 52 en vez de 53, por motivos desconocidos y que se investigan en la actualidad. Como el resultado bueno es el de la vuelta anterior, por ejemplo Checo Pérez retiene el noveno puesto pese a su accidente, Hulkenberg es 10º y Stroll se queda sin puntuar.
Además de todo, podrían no ser las últimas sanciones de la carrera que tanto Renault como Racing Point se han acusado mutuamente de irregularidades en el sistema de ajuste predefinido en el repartidor de frenada. La cosa es ardua, tanto que se han precintado varias piezas y los comisarios se han dado un plazo de varios días para estudiar legal y técnicamente en profundidad si puede o no haber sanción.
Fuente: Marca
